一、有重疊。
東風汽車香港上市的資產主要包括三部分:首先是東風有限的所有資產--乘用車部(原風神汽車公司)、商用車部、零部件部、裝備部以及其持有的國內A股上市公司的股權。其中,東風有限持有東風汽車(600006)70%的股權,持有東風科技(600081)75%的股權。其次是東風與PSA標致雪鐵龍的合資公司,主要生產標致和神龍系列乘用車。再次為東風與本田的合資公司,包括位于武漢的東風本田汽車有限公司(主要生產本田CRV,即城市休閑車)、東風本田發動機有限公司、東風本田汽車零部件有限公司以及東風持有的本田汽車(中國)有限公司的部分股權。
東風集團旗下擁有東風汽車和東風科技兩家A股上市公司
東風集團香港上市資產中包括了兩家A股公司的股權———東風汽車(上海jys代碼:600006)70%的股權、東風科技(上海jys代碼:600081)75%的股權。
二、同業競爭問題?我覺得你更應花心思理解其關聯交易問題。
三、同股同權?理解了關聯交易后就會很明確。但多數時候你可以想象其為同股同權。
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國資國企改革概念股票有哪些?國資國企改革龍頭股票一覽
2015-01-26 10:44:37
來源:老錢莊財經
點擊:3992
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老錢莊股票:自2014年7月15日國務院國資委宣布啟動“四項改革”試點以來,六大試點央企的改革不斷深入推進,已步入實質階段。有消息稱,國有企業改革頂層設計方案將會以“1+N”的方式在一季度出臺,部分成熟方案將爭取在春節前推出。分析人士指出,國資國企改革將成為A股貫穿2015年全年的主題性投資機會,隨著頂層方案推出和改革步伐加快,六大集團下屬的上市公司有望再成市場熱點。其中,在改革舞臺上較為搶鏡的中糧系將更受關注。
頂層文件一季度或出臺
2014年7月15日,國務院國資委召開發布會,宣布啟動“四項改革”試點并公布試點企業名單。與此同時,部分央企、地方國企的改革也已進行。2014年10月,國務院成立了專門的國有企業改革領導小組,各部門的協調動作速度進一步加快。
目前,對于國有企業改革頂層設計方案已基本達成共識,方案將會以“1+N”的方式出臺,其中“1”是深化國企改革指導意見,“N”是其他三四十個配套文件。市場普遍預期頂層設計方案將于2015年一季度出臺,國企改革有望借此進一步提速。而有消息稱,國企改革頂層設計中,已經成熟的包括關于深化國有企業改革的指導意見在內的幾個方案會爭取在春節前推出,目前方案正上報國務院國企改革領導小組審批,并最終報中央全面深化改革領導小組討論。
業內人士指出,本輪國企改革的最大亮點在于引入社會資本推動競爭性領域國資國企的混合所有制改革,這也將是此次國有企業改革頂層設計方案的最重要看點,意味著競爭性國企將在未來幾年內通過引入社會資本,真正實現混合所有制,并提高這些企業自身的市場化水平和治理水平。這一重要共識也將提高社會資本參與國企混合所有制改革的積極性。
2014年是國資國企改革的開啟之年,而2015年將是國資國企改革全面推進的一年。首批試點的改革將會深入推進,第二批試點單位也可能會適時推出。國資國企改革將成為A股市場貫穿2015年全年的主題性投資機會。
國資改革題材再引關注
入圍首批試點央企的六家央企分別為中糧集團、國家開發投資公司、中國醫藥(行情 研報)集團總公司、中國建筑(行情 研報)材料集團、新興際華集團(行情 研報)和中國節能環保集團。據悉,上述六家央企的改革已經逐步進入實質階段。
其中,國投中魯(行情 研報)被民企借殼,中紡投資(行情 研報)被安信證券借殼,成為國投旗下金融產業運作平臺;中醫藥集團總公司改革試點方案有望近期公布;洛陽玻璃(行情 研報)和中建材集團控股股東進行資產置換,將開啟中建材整合進程。
中糧集團的改革鼓點則更為密集:中糧屯河(行情 研報)以混合所有制作為手段,為下屬企業引入產業資本、社會資本、私募股權等,加快國有資本投資公司試點;去年11月26日,國務院批準中國華孚貿易發展集團公司整體并入中糧集團有限公司,華孚集團旗下的酒鬼酒被中糧集團間接控股,借助中糧平臺進一步做大做強主業,中糧旗下的中糧屯河和華孚集團的部分食糖產業構成同業競爭,未來解決同業競爭帶來資產注入預期。
從二級市場表現來看,國資改革指數去年年底以來強勢反彈,去年11月21日至今年1月8日期間累計上漲24.07%,在回調7個交易日后,該指數上周重拾升勢,實現三連陽,并創出新高。在部分國企改革方案春節前出臺的預期帶動下,資金對該題材的關注度再次提升。
隨著六家試點央企的改革順利推進,以及頂層設計方案的即將出臺,國資國企改革有望再現熱潮,六大集團下屬的上市公司將再次受到市場追捧。
2015國資改革熱點“全景表”
中航集團
洪都航空(行情 研報)洪都科技和洪都航空關聯交易較多,預計未來注入洪都航空概率較大,是內生增長最強勁的整機企業。
成飛集成(行情 研報)國防主管部門還在推進國防科技工業全面深化改革,長期看好軍工行業的發展,后期仍然存在整合預期。
中航飛機(行情 研報)運輸機、支線客機板塊,軍工企業改制、軍工科研院所改制、軍民融合加深等進入兌現階段,將獲得更多的發展機遇。
中航動力航空發動機的主機板塊,2014年上半年完成重大資產重組資產交割,公司存在發動機板塊進一步整合的可能性。
成發科技(行情 研報)預計將注入中航集團發動機板塊的優質傳動資產,2012年已完成傳動事業部的建立,資產注入前景明確。
中航動控(行情 研報)是航空發動機控制系統板塊資本運作平臺,是國內唯一專業從事航空發動機控制系統研制的企業,存資產注入預期。
中航電子(行情 研報)軍工科研院所改革細則出臺,之后將進行分類改革和試點,作為中航集團旗下公司,市場對于中航電子的改革期待較大。
中航機電航空機電系統的唯一平臺,托管集團旗下機電資產18家公司,剩余14家仍存繼續整合到上市公司的預期。
中航光電(行情 研報)公司為C919大飛機提供集成設備安裝架、系統支架和連接器等,是綜合設備柜的唯一供應商,對外并購將是公司的戰略規劃。
中航黑豹農業運輸車的骨干企業,向高科技環保電動車發展,第三大股東東安發動機是國內最大的汽油發動機生產企業,有想象空間。
中直股份公司目前在集團直升機板塊業務整合順利,且市場效益明顯,軍品總裝資產注入上市公司的條件已逐步成熟。
貴航股份(行情 研報)公司控股股東與中航汽車簽訂增資協議,增資完成后,公司的控股股東將變更成中航汽車,后期有資產注入預期。
中航重機(行情 研報)股權劃轉后海翼集團將成為公司第二大股東,將極大強化與海翼集團在液壓及鍛造領域的上下游關系,充分發揮協同作用。
*ST三鑫公司是控股股東——中國貴州航空工業集團旗下的新材料上市公司,由于業績堪憂,未來大股東資產注入預期加強。
深天馬A資產注入之后管理協同效應提升將推動公司經營效率穩步提升,帶動產業鏈配套運轉,推動盈利增速高于收入增長。
飛亞達A央企中航國際的下屬企業,預計潛在的激勵機制改善可能進一步提升公司盈利水平,同時有整合預期。
中航地產(行情 研報)航工業集團旗下產業除航空、軍工類產業以外,還包括非航空民品和第三產業,對集團旗下眾多資產整合預期提升。
*ST東安公司處于集團公司的汽車板塊,業績一直不如人意,后期存在大股東的相關資產注入預期,提升公司盈利能力
中國兵器工業集團
華錦股份華錦股份業績虧損,實際控制人實力雄厚,并有意將華錦股份打造為石化產業平臺,未來資產重組值得期待。
北方國際(行情 研報)北方國際的主營業務包括國際工程承包、國內建筑安裝、房地產開發、鋁業加工制造等,存在作為相關資產整合平臺的預期。
北化股份(行情 研報)大股東變更為中兵投資,有利于發揮公司在纖維素產業及特種化工板塊中的整合作用,可在集團層面有效實施產業整合。
長春一東(行情 研報)生產和銷售重、中、客、輕、轎、微等各種型號的汽車離合器,農用車離合器;生產和銷售各種鋁、鋅壓鑄件產品。
光電股份(行情 研報)集團光電板塊中,仍有體量龐大的優質光電資產未上市,同屬兵工集團的江南紅箭(行情 研報)資產注入預期加強。
北方股份(行情 研報)公司是國內傳統的專業化礦用自卸車行業龍頭企業,生產各種型號的“特雷克斯牌”傳統自卸車。
北方導航(行情 研報)作為兵工集團的下屬上市公司,集團將舉全集團之力推動北斗產業發展,積極推進相關工作,后期整合預期加大。
凌云股份(行情 研報)汽車產業未來將以節能減排為方向快速發展,為汽車整車及零部件行業整合提供新一輪發展機遇。
晉西車軸(行情 研報)產品涵蓋國內外各型鐵路機車、地鐵、輕軌等軌道車輛,重組并購北方鍛造后,成為世界規模最大的車軸企業。
北方創業(行情 研報)大股東內蒙一機是國家唯一的主戰坦克研制基地,兵器集團還有不少和坦克、輪式戰車相類似的裝甲車資產有待整合。
江南紅箭(000519)公司作為兵器工業集團旗下的先進材料公司,未來有望成為集團非金屬先進材料整合的平臺。
中國醫藥集團
國藥一致(行情 研報)實際控制人國藥控股增持后,有望獲得國藥體系內更多的資源傾斜,受益央企改革試點帶來的制度紅利。
國藥股份(行情 研報)國藥集團被確定為發展混合所有制的試點企業,公司是國藥控股旗下重要的麻藥平臺,有望迎來改革整合。
天壇生物(行情 研報)大股東中生集團旗下子公司包括上海所、武漢所等,有望成為血制品平臺、疫苗平臺抑或中生集團的整體上市平臺。
現代制藥(行情 研報)此前并購的容生,川抗等企業,隨著后續15億定增資金的到位,公司在2015年也有望開啟外延并購的新高潮。
中國建材集團
北新建材(行情 研報)大股東對子公司開展混合所有制改革,股權激勵、引入外部投資者等舉措將提升公司競爭力。
洛陽玻璃中國建材集團及所屬中國建材玻璃公司承諾,計劃三年內,以公司為平臺,解決與龍新玻璃等存在的同業競爭問題。
方興科技(行情 研報)新材料平臺,2014年8月混改,以公司控股、高管參股的混合所有制形式進行改革。
瑞泰科技(行情 研報)瑞泰科技的主營業務為熔鑄鋯剛玉系列耐火材料和熔鑄氧化鋁系列耐火材料的生產和銷售,公司將受益于國企改革。
中國玻纖(行情 研報)集團公司入選混合所有制改革和央企董事會行使三項職權的雙項試點,成為改革焦點企業。
國投集團
中成股份(行情 研報)中成股份主營業務為成套設備及技術進出口業務和境外投資,受益于實際控制人為國有資本投資公司的試點企業。
國投新集(行情 研報)公司是以煤炭采選為主的國家大型企業,確立了“立足煤炭、發展電力、延伸煤制氣”的戰略,國投系改革加速。
國投電力(行情 研報)國企改革的推進,有利于集團增強企業資本實力,公司作為集團電力能源建設運營的重要平臺,有望從中受益。
中紡投資安信證券借殼,在交割完成12個月內,對存在同業競爭關系的基金和qh相關業務有望以資產注入的方式解決同業競爭問題。
國投中魯江蘇環亞借殼上市,通過重組等方式對上市公司進行資本運作,帶動非公有制企業參與國企改革的嘗試。
中糧集團
中糧地產(行情 研報)公司控股股東中糧集團,成為國資委改組國有資本投資公司試點,公司有望成為相關領域的整合平臺。
中糧屯河公司將以混合所有制作為手段,為下屬企業引入產業資本、社會資本、私募股權等,加快國有資本投資公司試點。
中糧生化(行情 研報)中糧生化是首批改革試點企業之一,隨著后續細化改革政策的落實以及第二批試點的公布,公司有望受益。
中國誠通集團
中儲股份(行情 研報)公司向普洛斯定向增發轉讓15.3%股權,引入后者作為戰投,開啟央企混改,預計將出現在第二批央企改革名單中。
冠豪高新(行情 研報)冠豪高新定位為集團特種紙業務發展平臺,若獲得與冠豪高新主營業務相同或類似的業務機會,優先讓與冠豪高新。
岳陽林紙(行情 研報)作為林漿紙一體化龍頭,公司造紙所需紙漿部分自給,林產200萬畝,具有林業資源優勢,是國資改革潛在受益標的。
恒天集團
恒天海龍(行情 研報)公司控股股東恒天集團獲股權劃轉,將持有公司股份由29.77%上升至33.34%,有望成為恒天集團整合平臺。
恒天天鵝(行情 研報)恒天天鵝重組交易標的為華訊方舟特種行業系統解決方案業務,有望獲新股東資產注入,轉型為移動寬帶網絡服務商。
國家電網公司
許繼電氣(行情 研報)許繼電氣正步入特高壓收入,智能電表業務不斷突破、海外業務不斷拓展的時期,同時受益“一帶一路”戰略及國企改革。
平高電氣(行情 研報)特高壓交、直流技術已達到了世界領先水平,公司受益“一帶一路”和國網海外規劃,集團存在整體上市預期。
國電南瑞(行情 研報)國家電網會繼續推進以旗下具備條件的公司整體上市為目標的改革,公司作為重中之重,受益集團資產證券化。
國電集團
國電電力(行情 研報)公司作為中國國電集團常規能源的整合平臺,未來資產注入預期強烈,且受益于電力體制改革。
長源電力(行情 研報)公司收購國電集團湖北公司旗下中華山、樂成山等10個風電前期項目,擬開拓新能源業務,后續資產注入可期。
英力特憑借產業鏈一體化優勢,通過繼續剝離虧損的非核心資產和提高盈利水平較好的產品的占比,盈利能力進一步提升。
平莊能源(行情 研報)公司主要煤種為褐煤,公司內生增長一般,集團公司承諾適當時候將元寶山、白音華礦注入到上市公司。
上海上實集團
上海醫藥(行情 研報)新團隊實現平穩過渡,制定三年過千億目標,而作為上海本地醫藥企業,有望明顯受益于國企體制機制改革。
百聯集團
上海物貿(行情 研報)主營業務包括金屬材料、礦產品(不含鐵礦石)、化輕原料、建材、汽車及配件、機電設備、進出口貿易等。
百聯股份商貿零售作為完全競爭類行業,剝離資產有利于改善上市公司盈利情況,未來更深層次改革有望陸續推進。
第一醫藥(行情 研報) 作為集團公司旗下的醫藥零售平臺,有望受益于上海地方國企改革。
光明食品集團
海博股份(行情 研報)以出租客運和現代物流為主的上市公司,致力于整合相關物流資源,融入光明食品集團主業,實現協同發展。
金楓酒業(行情 研報) 作為集團公司旗下酒業平臺,受益于上海地方國企改革。
光明乳業(行情 研報)第二期激勵計劃有望再次激發公司活力,引爆國企改革熱情,是集團旗下國企改革的先行者。
上海梅林(行情 研報)探索混合所有制經營,公司2014年12月發布股權激勵方案,計劃引入戰略投資者,國企改革提速。
上海城建集團
隧道股份(行情 研報)國企改革有望持續發酵,上海國企改革的推進給公司業務發展帶來新突破仍是大概率事件。
上海地產集團
金豐投資(行情 研報)綠地集團借殼對象,綠地集團業務包括建設建筑、酒店及商業運營等,還涉足能源、汽車、金融等領域。
中華企業(行情 研報)公司借助國企改革東風,加速解決同業競爭并做大做強,收購資產增強發展后勁,國企改革預期較強。
上海電氣(行情 研報)集團
自儀股份(行情 研報)國資改革代表企業自儀股份推出重磅重組方案,公司主營業務將變更為園區開發和經營。
上海電氣(601727)公司將推進整體上市,聚焦能源、工業裝備和服務三大領域,立志成為中國的西門子。
上海機電(行情 研報)作為機電一體化設備唯一上市平臺,集團旗下上海電氣自動化設備等資產注入的預期增大。
上海文廣集團
百視通(行情 研報)百視通吸收合并東方明珠(行情 研報),注入文廣集團優質資產,樹立了文化類國企改革典范,給其他文化類國企改革帶來了示范作用。
上海紡織集團
龍頭股份(行情 研報)公司作為集團旗下的紡織平臺,存在相關的資產整合預期,受益于上海地方國企改革。
申達股份(行情 研報)公司將成為上海國資委進行新興產業整合的平臺之一,申達股份正在和多方資本接觸,擬引入戰略投資者。
上海國盛集團
棱光實業(行情 研報)華東設計院借殼對象,上市公司將轉型成為建筑設計行業領軍企業,資產質量及盈利能力有望大幅提升。
耀皮玻璃(行情 研報)公司實際控制人變更為上海地產集團,其是對上海國有房地產資源進行整合基礎上成立的國有獨資集團公司。
上海華誼集團
雙錢股份(行情 研報) 公司在加強輪胎主業內部投資同時,也在探索兼并收購模式,進行主業擴張。
三愛富(行情 研報)華誼集團經過3~5年的推進,基本完成國企改革總目標,制訂了集團整體或核心資產上市方案。
上海機場(行情 研報)集團
上海機場(600009)上海機場集團未來將通過一個上市公司整合集團內航空主營業務及資產,集團資產進入上市公司預期加強。
上海建工(行情 研報)集團
上海建工(600170)公司在建筑施工設備設施領域獲得長足發展,接下來將在國企改革的進程中挖掘更多創新動力,繼續尋求發展。
上海交運集團
交運股份(行情 研報)集團將突出主業發展重點和制度創新重點,對自身產業結構進行優化調整,加快核心業務健康快速發展。
錦江國際集團
錦江股份(行情 研報)向戰略投資者弘毅投資和控股股東募資30億,弘毅投資占錦江股份總股本約12.43%,成為第二大股東。
上海久事公司
強生控股(行情 研報)來自大股東久事公司的李仲秋被聘任為新任總經理,這將是強生控股又一次變革的出發,集團整合值得期待。
申通地鐵(行情 研報)申通集團集軌道交通投資等多項職能于一身,而久事公司則是國有投資經營控股公司,后續整合預期強烈。
上海蘭生集團
蘭生股份(行情 研報)東浩蘭生集團證券化率極低,多數資產都在上市公司之外,有資產注入的預期。
上海汽車工業集團
上汽集團(行情 研報)作為上海的標桿國有企業,新的管理層履新后,旨在激發企業后續發展動力的國企改革有望繼續深化。
華域汽車(行情 研報)有望享受上海國企改革加快紅利,通過推動新一期股權或現金激勵計劃、引進戰略投資者等。
上柴股份(行情 研報)公司控股股東上汽集團已經進行國企改革和激勵,也將對上柴股份的管理優化產生積極影響。
上海城建總公司
城投控股(行情 研報)城投控股在引入戰投弘毅投資后的一舉一動牽動市場,已于2014年11月份停牌。
上海報業集團
新華傳媒(行情 研報)公司屬于重要國企改革股,為集團公司唯一資本運作平臺。同時,公司非常重視新媒體業務布局。
上海儀電電子(行情 研報)
儀電電子(600602)公司退出非主營業務,集中資源發展主營業務,有利于推動公司業績的長期發展。
飛樂音響(行情 研報)公司治理結構改善進度可能快于市場預期,公司將推動股權激勵方案進一步提升管理效率。
上海實業集團
上實發展(行情 研報)上實發展目前身具上海自貿區、國企改革、土地流轉、養老地產等多個市場熱門概念。
上海水產集團
開創國際(行情 研報)公司自上海拉開國資改革大幕起就被寄予改革先鋒的厚望,重大事項終止,不過后期預期猶存。
申能集團
申能股份(行情 研報)集團旗下新能源業務未來以上市公司為平臺,是集團推進國企改革的載體,公司整合優質資產步伐加快。
上海國際港務集團
上港集團(行情 研報)發布員工持股方案,公司近72%的員工參與認購且鎖定三年,更加有利于提升港口運營效率,縮減成本。
中山中匯投資
中山公用(行情 研報)引入復星作為二股東,很可能是廣東國企改革第一單,中山市政府意在對接復星整體資源,對中山公用進行改制。
圳振業集團
深振業A深圳國資委有五個A股上市地產公司,深振業為深圳國資委唯一增持的公司,較大概率成為國資委整合平臺。
廣東廣晟資產
中金嶺南(行情 研報) 公司可能成為廣晟資產集團旗下除了稀土礦產之外的礦產資源整合平臺。
風華高科(行情 研報)可能成為廣晟的電子信息資源整合平臺,廣東國企改革方案明確提出要電子信息類企業要注入同類上市公司。
廣晟有色(行情 研報) 已經通過定增收購了稀土資產,成為廣晟集團整合稀土資源的上市平臺。
廣東商貿控股
廣弘控股(行情 研報)不僅是集團旗下而且是廣東省國資旗下唯一的食品類上市平臺,未來可能成為廣東省食品行業的整合平臺。
廣東粵電集團
粵電力A公司在建機組將于2015年、2016年相繼投產,且集團資產注入可期,未來裝機規模有望大幅提升
廣東水電集團
粵水電公司是控股股東廣東省水電集團下的唯一上市公司,集團旗下還有優質的水力發電、醫院、旅游度假等資產
廣東廣新控股
省廣股份(行情 研報)集團公司旗下的廣告文化創意平臺,通過實現營銷傳播鏈條的全貫通,推動實現公司的轉型升級。
佛塑科技(行情 研報)佛塑科技屬于科技型企業,未來可能做股權激勵,可能作為新能源和新材料平臺。
星湖科技(行情 研報)星湖科技在2014年1月引入戰投匯理資產,可能整合集團公司旗下生物醫藥及食品資產。
珠江鋼琴(行情 研報)集團
珠江鋼琴(002678)廣州國資委絕對控股,擁有眾多可整合的文化資源;已經做過股權激勵,存在國企改革預期。
廣州無線電集團
廣電運通(行情 研報)國企改革大潮下,公司在管理層激勵、員工持股等激勵措施上有望取得突破,業績增速可望提速。
海格通信(行情 研報)公司非公開發行股票,其中員工持股計劃認購3500萬股,價格之高及鎖定期之長,體現公司員工對海格看好。
珠海華發集團
力合股份(行情 研報)珠江金控經過多次舉牌,合計股份達到30%以上,可能作為珠江金控的金融資產整合平臺。
珠海格力集團
格力地產(行情 研報)51.94%股份轉讓給珠海投資控股,格力地產為三大核心之一,未來有大可能性獲得優質資產注入。
廣東廣業資產
貴糖股份(行情 研報) 廣業集團下面還有其他礦產資源,貴糖股份可能成為廣業礦產資源的整合平臺。
宏大爆破(行情 研報) 民爆綜合服務,廣東廣業資產主營環保、燃化能源、礦山、現代服務四塊業務。
廣州百貨集團
廣百股份(行情 研報) 存在集團整體上市預期,有望成為廣州市國資唯一的商貿零售資產整合平臺。
廣州嶺南國際
東方賓館(行情 研報)廣之旅總裁陳白羽出任公司總經理,廣之旅擁有豐富的旅行社客源資源,公司可能成為打造旅游產業鏈的平臺。
2014年國企利潤2.5萬億增長3.4%
昨日(1月22日),財政部公布的數據顯示,國有企業資產總額已達102萬億元,負債率維持在65%水平。2014年全年,國有企業的營業總收入為48萬億元,同比增長4%;利潤總額達24765.4億元,同比增長3.4%。與此同時,國有企業的營業總成本也在不斷增長,其中財務費用更是同比增長19.2%。
財政部稱,國有企業的利潤總額和應交稅金同比增幅均放緩,其中汽車、醫藥等行業的利潤增幅較高,煤炭、化工等行業利潤降幅較大,有色行業處于虧損狀態。
58同城人工電話是:400-810-7247
58同城其他服務熱線還有:
1.付費會員使用:10105858
2.本地生活服務熱線:400-810-7258
3.招聘客服:400-889-7530
4.房產客服熱線:400-640-1189
消息面我沒看不知道。技術面上,跌破13.60就直接走了吧 處在一個下跌通道里面,而且跌破了5日線,不過13.60附近有支撐。要是沒跌破就先拿著吧 要是設止損的話止損在13.30吧
2008年是東風汽車公司實施“十一五”發展戰略的關鍵之年。
公司認真貫徹中央、國務院的經濟工作部署,全面落實科學發展觀,不斷優化事業結構,著力增強自主創新能力。以“自主創新、重點跨越、市場導向、活用資源”科技發展十六字指導方針為主線,按照公司發展的整體部署,圍繞經營戰略目標,堅持技術創新,快速提升企業核心競爭能力,以科技創新促進新產品不斷推向市場,為公司2008年產銷再上新臺階、經營工作再創歷史最好水平做出了突出貢獻,為公司的快速、和諧發展注入了新活力。 ——完成汽車新產品開發并獲國家產品公告共2071個整車及底盤,更正擴展產品公告831個;新申報產品環保目錄3315個車型;申請新產品3C強制性認證證書245個單元,變更410個單元;對公司產品開發和產銷量大幅攀升起到了重要的支撐作用。其中新品貢獻率為60%以上。
——企業從事科技活動人員9941人,占從業人員總數的7.86%,其中研究與試驗發展人員5291人,占企業全部科技活動人員的53.22 %;擁有中高級技術職稱6326人,各級政府津貼的高級專家33人,博士后4人,博士14人,碩士522人。
——當年完成新產品開發項目2178項,開展研究與試驗發展項目982項;評選出公司級科技成果130項,其中一等獎11項;“東風1.5噸高機動性越野汽車研制”項目榮獲國家科技進步獎一等獎:獲中國汽車工業科學技術進步獎19項,其中一等獎1項、二等獎5項、三等獎13項,獲獎質量和數量繼續保持行業領先。
——當年申請專利348項,其中發明專利34項;獲授權專利358項,其中發明專利4項;獲軟件著作權5項。專利擁有數量居行業前列。
——2008年,完成國內新申請商標注冊162件,并通過逐一國、馬德里國際組織、非洲知識產權組織途經取得國際商標權23件;擁有國家馳名商標2個;東風品牌入選世界著名品牌500強,“東風”品牌被國家認定“中國名牌產品”稱號。
——全年共完成制定國家標準14項,行業標準2項,企業標準120項,吸收轉化國外標準554項,建立并維護了標準信息網,此標準信息平臺共有標準29309個,有力支撐了公司各項技術創新和新產品開發工作列。
現在大多數都已經股改,還沒有股該的股票加S
“10月是個坎?!薄笆弧遍L假之后,投資尚未股改公司股票尤其要小心踩雷。短期內能夠完成股改重組固然是重大利好,不少股評也在追捧這類概念,但股改剩菜之所以成為“剩菜”,就是因為個中變數和沒譜的事太多。
今日起,G股將功成“名”退,未實施股改公司的簡稱前將加上“S”標記。這標志著官方認定的股改時代已經終結,剩余留在“S”股時代的公司將面臨尷尬。
滬深兩jys均已做出明確表態,“S”標記的股票如到年底還未股改,將對其交易制度做出調整。
“S”族交易制度會有什么限制?市場分析人士預測,jys很可能像對待ST股那樣,將“S”股的漲跌幅限制在5%。市場亦早有傳言,有關官員表示,未股改公司將打入三板市場。更有人指出,拒不股改公司將會受到再融資方面的限制,甚至被暫時停牌、停止交易。
德鼎投資提供的統計數據顯示,截至節前,1062家上市公司已經完成股改,已經進入股改程序但還未實施股改的有119家,還未進行股改的公司有162家,占整個上市公司總數的12%。留到最后的,幾乎家家有本難念的經。
股東“爛賬”最普遍
-屯河——德隆后遺癥;
-東北高速(資訊 行情 論壇)——資金及刑事要案,控制權爭奪未決;
-三聯商社(資訊 行情 論壇)——大股東占款,股東內訌;
-酒鬼酒(資訊 行情 論壇)——大股東占款,地方政府惜嫁;
-華源股份(資訊 行情 論壇)——大股東占款,重組太折騰;
-*ST科龍——被顧雛軍“掏空”之后……
余下的未股改公司絕大多數存在虧損嚴重、股權凍結、大股東占款等問題。連年虧損、資產質量差、大股東無力支付對價來滿足流通股東的要求,是這類公司股改難以跨越的門檻。
一個不爭的事實是,未股改公司占用資金清欠工作形勢嚴峻。據統計,截至今年6月30日,滬深兩市還有147家公司存在資金占用問題,占用余額高達315億元。這些存在資金占用問題的公司中,未股改公司占了絕大多數。股東問題濃縮了公司治理在過去一個時代的縮影。
德隆系三駕馬車難以股改
*ST屯河(資訊 行情 論壇)已經徹底完成重組頗有一段時日,但是投資者們期待的股改消息卻遲遲不肯露面,究其原因,還是大股東惹的禍。
*ST屯河的相關人士稱:“股改是由大股東牽頭提案,而*ST屯河目前名冊上的大股東仍為德隆系,而德隆系持有的*ST屯河的股票已經質押給債權銀行,中糧集團不能完成過戶,目前德隆系的善后事宜由華融資產管理公司負責,所以目前沒有一個能夠提出股改議案的大股東,自然沒辦法股改?!?br/>該人士還表示,目前股權過戶仍沒有時間表,從而股改也沒有時間表,在*ST屯河股改的問題上,如果沒有管理層的出面協調,恐怕年內難以實施了。
湘火炬(資訊 行情 論壇)、*ST合金的情況與*ST屯河的情況完全一樣,他們合稱德隆系的三駕馬車,在德隆系的地位舉足輕重,如今同樣因為大股東的缺失不能啟動股改,這一切一切恐怕都要等到華融資產管理公司與有關銀行達成一致協議后才可以進行股改了。
大股東欠款拖延股改
東北高速公路股份有限公司于2006年9月1日披露“力爭在2006年9月底前進入股權分置改革程序”,但因非流通股股東之間就非股改事項未達成一致意見,所以仍未能在9月底前進入股改程序。公司力爭最早在2006年10月底前、最遲在2006年12月底前進入股改程序。
上市公司受大股東控制,其公告也就頗有意思,把不能股改的責任推給了非流通股股東之間的分歧,但是分歧的原因卻沒在公告中提到。相關報道顯示,其真正不能進入股改的原因是大股東巨額占款問題得不到圓滿解決。
類似的公司還有酒鬼酒、美菱電器(資訊 行情 論壇)和三聯商社。財富證券的分析師王磊表示,相比德隆系的上市公司,這些公司的股改問題相對容易解決,而且管理層也明確提出要求這些公司解決問題,盡快股改,所以王磊認為,東北高速等公司在年內進入股改程序尚有可能。
華源股份:先重組再股改
華源股份(600094)因資金鏈緊張逐步陷于整體危機,截至2005年12月31日,控股股東及其附屬企業非經營性占用公司資金的余額為3.58億元。為改變現狀,該公司在2005年年度報告中披露了清欠方案及其實施時間表,公司方面表示,將繼續嚴格執行清欠方案實施時間表,全額收回被占資金。
另據媒體報道,華源集團內部人士稱華源整體重組方案終于塵埃落定,由華潤集團(下稱“華潤”)出資50億元,鼎暉基金出資20億元注資華源的整體方案已經獲得國資委批復,而由華潤主導的華源集團重組也已進入實質性運作。
但是種種利好消息始終喚不出華源股份明確的股改時間表。截止到目前,該公司尚未有任何關于股改事宜的公告。財富證券分析師王磊認為,重組是該公司股改的先決條件,只有控股股東盡快完成重組,華源股份才有可能在證監會規定的年底之前完成股改。
*ST科龍:地道股改困難戶
績差公司是股改困難戶的“主力軍”,而像*ST科龍這樣集內憂外患于一身的上市公司更是股改的老大難。
翻看*ST科龍最近一年的公告,一系列不利公告不斷映入眼簾。而曾經叱咤風云、呼風喚雨、在2001年斥資5.6億元收購了時為中國冰箱產業四巨頭之一的廣東科龍電器(資訊 行情 論壇)20.6%股權的并購行家顧雛軍,此時也“在獄詠蟬”、分身乏術。到目前為止,沒有一名公司高管能夠說明*ST科龍進入股改程序的具體時間,只有一部分抱樂觀態度的分析師認為該公司股改不會晚于今年年底,但究竟后市如何,現在還無法預測。
外資持股:“沒譜”的博弈
外資股東是把“雙刃劍”,既能造成二級市場的重大利好,比如G股融資第一單——豪西盟增持G華新(資訊 行情 論壇)至控股;也能造成巨大的利空懸念。一般而言,相比內資股東,在對價支付上外資股東會更強硬,在并購審批中外資股東會更“沒譜”。
深發展(資訊 行情 論壇):零對價之困
從沒有一個公司像深圳發展銀行有限公司(000001,以下簡稱“深發展”)這樣“牛氣”,雖然經過修改,深發展的股改方案仍然近似零對價:股改完成后的12個月的最后60個交易日內,如果平均股價不在7.25元-8. 75元之間,深發展以定向分紅的方式派發現金,但每10股不超過0.48元。
不出所料,在深發展7月17日的股東大會上,深發展股改方案的投票流通股東中同意的38.92%;反對的37.28%;棄權的23.79%。哪怕是事先做好溝通工作的機構投資者——深發展前五大流通股東中也有三位棄權。同時,深發展的流通股東選擇“用腳投票”,使深發展的股價從股改方案前的8.99元/股下跌到7元左右,縱然今年中期業績大漲176%,也沒能使深發展的股價爬上8元。
深發展的股改陷入僵局,但這只是一連串僵局中的一個。深發展的第一大股東Newbridge Asia AIV Ⅲ,L.P.(以下簡稱“新橋控股”)是外資股東,2004年溢價受讓原始股的代價進入深發展,共持有深發展17.89%的外資法人股票,而深發展的非流通股在總股本中所占比例不超過28%,如果支付對價,新橋需要承擔其中的絕大部分。今年年底是新橋控股持有深發展股票的禁售期屆滿之日,新橋控股尋找其他投資者接班。在這個緊要關頭,且不說新橋控股是不是愿意拿出大代價來給深發展通過股改,且根據股改方案最后的支付對價者很有可能是新來接替新橋控股的股東,新接棒的股東是否愿意支付也很難說。無法解決好股改,引入新的投資者遙遙無期。
這也使深發展現在慘不忍睹的資本充足率很難得到改善。仔細看深發展2006年的中報,它的財務指標中有兩項是不達標的:首先是單一最大客戶貸款比率12.64%,比規定的不超過10%高出一些,但和往年相比在不斷下降中。然后就是資本充足率,從2004年至今沒有超過4%的,2005年年末至今也在不斷下降,截至2006年6月30日,深發展的資本充足率為3.58%,離安全線8%非常遙遠。有報道稱,深發展將引入GE入股,同時發行次級債來解決資本充足率問題,但股改不完成,這一切都是妄想。
徐工科技(資訊 行情 論壇):爭議性外資并購
鬧得沸沸揚揚的凱雷徐工并購案被一再擱淺,是外資問題阻擾股改步伐的典型。去年10月,凱雷集團欲以3.75億美元的價格收購徐工機械85%股份。然而,外資并購威脅國家經濟安全的大討論逐日升溫,在國內一片反對聲中,徐工并購案至今仍在等待商務部的批準。
據媒體報道,凱雷集團正在考慮降低持股比例至50%,以爭取獲得中國政府對其收購徐工機械的批準。10月25日,將是徐工并購案協議到期之日,在此之前,凱雷集團的提議能否通過呢?如果順利通過,徐工科技將立即進行股改,通不過則繼續推遲。
東風科技(資訊 行情 論壇):日方股東猶豫
截至目前,東風科技既沒發布股改動議,也沒任何提示性公告。有媒體消息稱,東風科技股改的最大阻力來自于合資股東日產自動車株式會社的分歧。
該股東持股占東風科技總股本的37.5%,與東風汽車(資訊 行情 論壇)工業投資有限公司平分占總股本75%的全部非流通股,對價支付必須同日方股東協商后才能確定。而日方股東目前對支付對價仍持猶豫態度,使得東風科技無法進行股改。
樂凱膠片(資訊 行情 論壇):柯達持股虧損
2003年,柯達以每股8.3元的價格取得樂凱膠片13%的股份,溢價192.25%,柯達成為樂凱膠片的第二大股東,所持股份僅次于樂凱集團。雙方還約定柯達于2006年4月前擇機再持有樂凱膠片7%的股權。
然而,由于膠片行業的沒落,樂凱膠片的股價已經跌落4元左右,柯達也不愿意繼續增持。據樂凱膠片8月18日公布的半年報顯示,柯達至今仍然只持有樂凱13%的股份。且根據現在樂凱膠片的股票價格,柯達已經虧損了一半,再要其支付對價恐怕極不情愿。
私有化與股改兩難
中石化子公司前后天壤
自8月18日中石化宣布進入股改程序后,中石化旗下仍在上市的5個子公司又一次被推到風口浪尖。先股改還是先私有化的爭論又一次甚囂塵上。
本來,最好的局面是,股價在適當的價位時,不進行股改而直接私有化,這能節省股改支付對價的成本。但是由于有了私有化預期,這5家公司的股價自2月份中石化宣布對4家子公司進行私有化后有了相當程度的上漲。